De Elios 3 UT-payload: 15.000 uur werken op hoogte voorkomen bij rompinspecties
De voordelen
Veiligheid
Het gebruik van de Elios 3 maakte werken op hoogte, steigers of het betreden van besloten ruimtes overbodig. Dit vermindert de risico's die gepaard gaan met de inspectie van een scheepsromp of tank aanzienlijk.
Snelheid
De Elios 3 kan binnen 30 minuten na aankomst op de locatie worden ingezet en helpt duizenden uren werk aan steigers te besparen.
Lokalisatie
De resultaten van het UT-droneonderzoek met de Elios 3 kunnen in een 3D-model worden bekeken. Dit maakt het eenvoudig om interessante punten (points of interest) te identificeren en ernaar terug te keren voor verdere analyse of onderhoudswerkzaamheden.
Rapportage
Alle schepen die op zee varen moeten om de 5 jaar een speciale periodieke inspectie ondergaan, waarbij ook kleinere inspecties vereist zijn. Hoe ouder een schip is, hoe frequenter en intensiever de inspecties worden. Zo vindt een typische grote inspectie plaats om de 30 maanden, zodra een schip ouder is dan 15 jaar.
Deze inspecties zijn van cruciaal belang om het schip gecertificeerd te krijgen als veilig voor gebruik en kunnen zeer kostbaar zijn, omdat schepen in het droogdok moeten wachten tot de werkzaamheden zijn voltooid. Als onderdeel van dit proces moet de scheepsromp worden geïnspecteerd met ultrasone diktemetingen (UT) om te controleren of deze structureel in orde is. Daarnaast zijn er visuele inspecties van specifieke doelgebieden nodig. Dit is met name gericht op het midscheepse gedeelte, dat onder de grootste druk staat wanneer het schip op zee is.
Deze inspecties zijn essentieel voor het identificeren van gebreken die mogelijk niet zichtbaar zijn voor het menselijk oog of die verborgen zitten in de structuur van het schip. Een combinatie van ultrasone diktemetingen (UTM) en visuele inspecties zorgt ervoor dat inspecteurs kunnen vertrouwen op hun resultaten en dat de scheepsinspectie wordt voltooid volgens de industrienormen.
UT-inspecties op schepen in het verleden
Het proces om toegang te krijgen tot UT-inspectiepunten en metingen uit te voeren vereist doorgaans vele uren werk. Teams van tot wel 30 personen gaan de ruimte in en bouwen steigers op voordat een UT-inspecteur de constructie kan beklimmen en UT-metingen kan doen. De steigers brengen een inherent risico met zich mee voor inspecteurs vanwege het werken op grote hoogte. Daarnaast vormen ze een extra gevaar voor het schip: als er per ongeluk een onderdeel wordt achtergelaten, kan dit in de pomp van de tank worden gezogen en deze beschadigen. Hierdoor zou het schip het droogdok in moeten voor reparaties.
Het inspectieproces voor vuurladingtanks (cargo tanks) in het schip duurt meestal meerdere dagen en vereist speciale vergunningen voor het werken op hoogte of in besloten ruimtes. Bovendien moet het schip tijdens de inspectie in het droogdok liggen. Omdat de kosten voor een droogdok per dag worden berekend, zijn de bijbehorende kosten van een tragere inspectiemethode veel hoger. Snellere inspectiemethoden, zoals met de Elios 3 UT-drone, vormen een aantrekkelijk alternatief terwijl er toch cruciale gegevens worden verzameld.
De geschatte kosten voor het bouwen van de steigers die nodig zijn voor het inspecteren van een 15 jaar oude tanker kunnen alleen al tussen de $300.000 en $700.000 liggen. Het schip kan ergens tussen de 40 en 60 dagen buiten bedrijf zijn, waarbij de kosten voor het droogdok oplopen tot tussen de $4 en $6 miljoen, inclusief de verdere inspectie en onderhoudsbenodigdheden. Het gebruik van een drone om gebruik van steigers te reduceren maakt het werk dus niet alleen veiliger, maar kan ook de kosten drastisch verlagen.
Een andere partner van Flyability, C-bird, gebruikt de Elios 3 regelmatig voor UT-inspecties op schepen die ouder zijn dan 15 jaar. De inspecteurs van C-Bird weten dat de Elios 3 sneller is dan traditionele methoden, terwijl hij de UT- en visuele gegevens verzamelt die nodig zijn voor een scheepsinspectie. Dit verhoogt de veiligheidsnormen, helpt de tijd en het geld te verminderen die aan steigers worden besteed en versnelt de inspectie als geheel.
Een scheepsinspectie uitvoeren met de Elios 3
Zodra de apparatuur aan boord van het schip is, kan de UT-inspectie onmiddellijk beginnen. De besparing om geen steigers te hoeven gebruiken is direct duidelijk. In samenwerking met een klasse-inspecteur kunnen UT- en visuele inspecties doorgaans binnen 7 dagen worden uitgevoerd.
De Elios 3 stroomlijnt de visuele inspecties die nodig De drone stelt de piloten in staat om tijdens de vluchten zowel visuele als UT-gegevens te verzamelen, wat zorgt voor een close-up beeld van de geïnspecteerde gebieden op de vereiste afstand.
Een scheepsinspectie uitvoeren met de Eliios 3 levert een aantal concrete voordelen op:
- UT Puntmetingen kunnen eenvoudig gelocaliseerd worden.
- De inspecteur heeft gemakkelijk toegang tot de benodigde locaties vergeleken met het gebruik van steigers.
- De drone levert betrouwbaar resultaat op welke kan worden gecertificeerd door een klasse-inspecteur.
- De veelzijdigheid van de Elios 3 kan deze in diverse scenario's en omgevingen worden ingezet.
- De inspectieresultaten van de Elios 3 kunnen eenvoudig worden omgezet naar vereiste formaten van classificatiebureau's.
Voordelen ervaren
Ook de voordelen van de Elios 3 UT-Payload ervaren? Neem contact met ons op voor een demo!